F1 23: Mejores ayudas y configuración para ser el más rápido

Al igual que los 11 títulos anteriores de F1 que han sido licenciados por Codemasters, F1 23 presenta una amplia gama de opciones para ayudarte a mantenerte en la pista y hacer la conducción más accesible. Esta característica es especialmente valiosa, ya que no solo reduce la dificultad de aprender los diferentes modos de conducción, sino que también permite que los jugadores con diversas necesidades de accesibilidad disfruten del juego.

Mejores ayudas F1 23

Es importante tener en cuenta que este artículo es una guía orientativa, ya que cada jugador debe decidir el estilo de juego y la dificultad que desea abordar. Dicho esto, aquí te presentamos nuestras mejores recomendaciones de asistencias para F1 23.

Asistencia de conducción

Este ajuste preestablecido activa o desactiva las siguientes opciones de asistencia según tu elección. Dado que has consultado guías sobre asistencias en Internet, asumiremos que deseas ir más allá y personalizar tus preferencias, por lo que selecciona “Personalizar” para activar o desactivar cada asistencia individualmente.

Asistencia de dirección

La asistencia de dirección es una opción poderosa, ya que controla no solo la dirección, sino también el control de tracción máximo y la asistencia de frenado máxima. Con la dirección asistida, solo tienes que concentrarte en acelerar en la pista.

Esta opción es ideal para aquellos con necesidades específicas de accesibilidad o movilidad, y también resulta útil para involucrar a jugadores más jóvenes. Sin embargo, ten en cuenta que con este nivel de asistencia, el juego toma muchas decisiones por ti, lo que puede ralentizar tu progreso. Por ejemplo, los puntos de frenado son conservadores y se adhieren a la línea ideal del juego. Si deseas competir a un nivel más alto contra la IA en competiciones en línea o ascender en las tablas de clasificación, es posible que desees desactivar la asistencia de dirección.

Asistencia de frenada

La asistencia de frenado se puede configurar en bajo, medio, alto o apagado. En el ajuste bajo, medio o alto, el juego te proporciona un frenado gradual a medida que aumentas la presión sobre el pedal de freno. Con la asistencia de frenado alta, no es necesario que apliques los frenos en absoluto durante una vuelta, mientras que la asistencia de frenado baja te brinda una ligera entrada de frenado, pero aún requiere que apliques el freno para detenerte por completo.

Ajusta este valor a un nivel más alto si no deseas pisar completamente el pedal del freno o si tus necesidades de accesibilidad te lo impiden. Configurarlo en “apagado” te permitirá tener un mayor control en la carrera, ya que podrás frenar más tarde y ajustar la intensidad de la frenada, ya sea de suave a fuerte o de fuerte a suave. Por supuesto, esto requerirá que recuerdes todos los puntos de frenado en la pista.

Frenos antibloqueo (ABS)

Si aplicas los frenos al 100% de su capacidad, las ruedas se bloquearán y se arrastrarán, lo que genera una mayor distancia de frenado y un mayor desgaste de los neumáticos. Por lo tanto, es mejor evitar esta situación. Esta opción se puede activar o desactivar, y si la activas, nunca experimentarás bloqueo de ruedas.

No hay desventaja en términos de velocidad al activar esta asistencia, pero la mayoría de los jugadores más rápidos, especialmente los aficionados a la simulación, no la utilizan. Todo depende de tus preferencias y de si deseas tener un control total sobre el coche. Sentir la presión adecuada en los frenos es un poco más fácil si utilizas un volante y pedales, especialmente si el pedal de freno cuenta con elastómeros para absorber parte de la fuerza. Sin embargo, es mejor que los jugadores que utilicen controladores no activen esta asistencia.

Control de tracción F1 23

El control de tracción es una de las asistencias más importantes. Los coches de F1 23 son extremadamente sensibles a la aceleración baja, lo que puede resultar en sobreviraje y pérdida de control fácilmente. Esta asistencia ayuda a reducir esos problemas, pero tiene un costo.

Puedes establecerlo en medio, completo o apagado. El ajuste “apagado” no ofrece ninguna ayuda en el acelerador, mientras que los ajustes “medio” y “completo” proporcionan diferentes grados de modulación. Básicamente, cuando presionas el acelerador al 100%, la asistencia solo permite la entrada máxima que las llantas pueden gestionar sin deslizarse.

Sin embargo, utilizar el control de tracción puede ser más lento que aprender a ajustar la aceleración por ti mismo, ya que puedes lograr una aceleración más potente sin la asistencia de control de tracción. Los pilotos con volante y pedal de aceleración pueden encontrar más fácil realizar ajustes utilizando el pedal de aceleración, mientras que los jugadores con controladores pueden beneficiarse de cierto grado de asistencia de control de tracción. En el F1 23, recomendamos encarecidamente intentar quitaros el control de tracción, ya que es bastante mas fácil comparado con el 22 y el juego se disfruta mucho más.

Trazada dinámica

El asistente de trazada ideal muestra una línea de conducción recomendada en la pista, incluyendo los puntos de frenado. Puedes configurarlo en completo, solo curvas o desactivado. Esta herramienta es especialmente útil para aprender nuevas pistas, como Miami, incluso si normalmente corres en otras.

Desactivar esta asistencia no te hará automáticamente más rápido, ya que nada reemplaza tu propia habilidad al ingresar a las curvas, pero puede ayudarte a encontrar tus propios puntos de referencia y líneas de frenado de manera más rápida. En cuanto al tipo de visualización, puedes seleccionar el modo 2D o 3D según tus preferencias.

Caja de cambios

La configuración de la transmisión se puede establecer como manual con embrague, manual, manual con sugerencia de cambio o automática. Utilizar la transmisión manual requiere una entrada adicional, por lo que principalmente es otra opción basada en la accesibilidad. Sin embargo, si eres capaz de cambiar las marchas manualmente, podrás ser más rápido que aquellos que utilizan la transmisión automática.

El control total de la transmisión te permite controlar el freno motor y seleccionar una marcha diferente en un ángulo determinado, según lo determinado por el asistente. Por ejemplo, ingresar a las curvas en una marcha más alta a bajas revoluciones reducirá la fuerza de frenado del motor y facilitará la salida de la curva.

Asistencia en boxes

Puedes habilitar o deshabilitar la asistencia de ingreso y salida de pits. Si está habilitada, el juego aplicará automáticamente el límite de velocidad en el pit lane y tomará el control del vehículo mientras te encuentres en el carril de entrada o salida. Si está deshabilitada, serás responsable de reducir la velocidad antes de la línea del pit lane, aplicar el límite de velocidad tú mismo y entrar y salir del carril de pits de manera manual.

También existe un asistente para salir del pits. Si está activado, tu automóvil saldrá automáticamente del pitbox y volverá a la pista. Si está desactivado, deberás ajustar las revoluciones, pisar el embrague y soltarlo en el momento adecuado, como al comienzo de una carrera.

Asistencia de ERS

El asistente de ERS (Sistema de Recuperación de Energía) es otra herramienta importante. Puedes activarlo para permitir que el juego decida cuándo usar la batería para aumentar la aceleración o apagarla y dejarla en estado neutral, de modo que solo se activará cuando configures el ERS o aumentes el MFD (Pantalla de Funciones Múltiples).

Los mejores pilotos son los verdaderos expertos en esto y pueden realizar de 10 a 20 ajustes del MFD por vuelta para controlar el despliegue de ERS. Aunque no es tan crucial como en versiones anteriores como F1 2019, aprender a gestionar el ERS manualmente puede brindarte una ventaja de tiempo sobre el uso de un ERS automatizado.

Asistencia de DRS

Cuando el DRS (Sistema de Reducción de Resistencia) está activado, no es necesario presionar el botón DRS al ingresar a la zona del DRS, ya que el alerón trasero se abrirá automáticamente. Cuando está desactivado, aún contarás con un indicador en la interfaz de usuario (HUD) cuando te acerques a la zona del DRS y un botón de advertencia que podrás activar manualmente.

Asistencia de derrape

Este asistente solo se aplica a los desafíos de derrape en los eventos de Pirelli Hot Laps. Básicamente, es un control de tracción específico para los coches de carretera en esos eventos.

Recuerda que estos ajustes de asistencia son solo recomendaciones y cada jugador debe decidir cómo personalizar su experiencia de juego en términos de dificultad y estilo de conducción. Esperamos que esta guía te sea útil a la hora de configurar las asistencias en F1 23.

¿Recomendamos quitar las ayudas en F1 23?

Definitivamente sí, es totalmente recomendable, sobretodo para los pilotos que buscan exprimir al máximo la velocidad del coche. Cuantas menos ayudas utilices más rápido y competitivo serás, seguramente no de forma inmediata, pero tras acostumbrarte lo notarás sin ninguna duda.

No es necesario quitarse todas las ayudas de golpe. Lo recomendable es ir poco a poco e ir acostumbrándose a la conducción sin ellas, ya que es bastante diferente.